Bien sûr, l'année ne fait que commencer et notre journal de "déférence" a encore 11 mois pour nous reparler moto... Espérons ! À vrai dire, il faut la débusquer, la moto dont il est question dans notre titre. Elle est en page 14 (n° du 20/01) et un petit bout en est visible sous les fesses d'un monsieur très propre sur lui. Il le faut car c'est Serguei Pougatchev, un "oligarque". Vous savez, cette caste d'affairistes déjà très-très riches et qui se sont fait des choses (ω de la vie) en or à l'arrivée de Poutine aux manettes : privatisation des chantiers navals, des mines de charbon, du pétrole, des banques, etc. Son nom n'est pas inconnu dans notre pays ou plutôt à Monaco qui vit naître et mourir vers 1999/2000 une société de location de limousines de luxe. En 2009, son fils Alexandre Pougatchev s'illustre en relançant à coups de millions d'euros le quotidien France-Soir qui baissera le rideau à la fin de 2011. De son côté, Papa s'était offert la prestigieuse épicerie Hédiard, place de la Madeleine à Paris. Sous sa direction, de mai 2011 à juin 2012, le fiston la conduisit sans faiblir vers la ruine.

Malice de la photographe Abbie Trayler Smith, ou volonté du sujet lui-même, le fond sur lequel se détache Serguei évoque l'auréole des saints dans la peinture des icônes russes...

Aujourd'hui en disgrâce auprès de Poutine qui lui a mis la justice russe aux fesses, Serguei Pougatchev vit sous la menace d'une note de recherches d'Interpol. Entouré de gardes du corps et bardé d'avocats, il est exilé en Grande-Bretagne d'où il ne peut sortir. Cependant, voyez comme il a gardé au cœur un petit côté fleur bleue. Comme un joujou, il conserve dans son bureau (là où fut prise cette photo) une Indian qui semble être une Chief de 1953 - à confirmer - Pour ce qu'on en voit, ça a l'air d'être une vraie. Peut-être à peine customisée par un habillage en peau d'mé et quelques pièces dorées ici et là. Personne ne lui a parlé de la Midual, sinon il y en aurait une à la place de cette Chief. Aux États-Unis, selon son année, cette dernière vaut de 15 à 25 000 malheureux dollars, une misère comparée à la merveille française ! Et on se demande bien pourquoi il n'est pas parmi les enchérisseurs chez Bonham's et autres Mid America, ce qui lui aurait permis d'emporter une Cyclone "Board Tracker" de 1915, partie (vendue ?) à 551 200 dollars... (*)

Une Chief 1953 semblable au modèle "Pougatchev" à la couleur près. Celle-ci a été vendue par Yesterdays, spécialiste néérlandais en machines rares et de qualité. Parfois d'origine française...

M'est avis, cependant que ce qui ferait le plus d'effet sur des copains milliardaires, ce serait d'exposer dans son bureau une machine archi-authentique. Et quoi de plus authentique que cette Chief déterrée il n'y a guère, absolument complète, quoique un peu trouée...  

 Acquise par le musée motocycliste de Charlotte, en Caroline du Nord, celui-ci a décidé de ne pas la restaurer et l'expose telle quelle. Toutes les offres d'achat ont même été repoussées !

(ω) J'ai encore dans l'oreille le rocailleux accent pyrénéen de Jacques Duclos, dirigeant du PC français dans les années 50/60, lorsqu'il fustigeait les patrons français soumis aux  "grrrossiômmmes de la finance" ! Depuis l'ère Poutine, il a dû se retourner plusieurs fois dans sa tombe...

(*) Chiffre relevé chez Paul d'Orléans qui a dressé la liste des 20 motos les plus chères du monde (http://thevintagent.blogspot.fr/2010/11/top-20-at-auction-updated.html). Très instructif ! Parmi ces 20 machines, on ne trouve que trois européennes : BMW à compresseur 1939 (3ème) et deux Ducati, GP 10 et GP 11 (18 et 20ème). Ce qui tendrait à définir l'attitude de l'amateur américain : 1/ C'est sa valeur marchande qui fait l'intérêt d'une moto. 2 / Il n'y a au monde qu'un type de moteur important, c'est le V twin (15 sur 20). J'ai dit bizarre, moi... comme c'est étrange... !