Ben oui tout ces braves politicards qui prônent le mandat unique (sans jamais le voter!) ont éventuellement besoin de poser sur une moto (dans le cas de la Harley, ce n'est pas pour faire près du peuple)  ou dans une bagnole histoire de cravater une ristourne au passage.

A propos de la célèbre photo de Truffault: est ce celui des fourches, vu celles du cyclecar-monstre??

Pour la Prout-Sup je ne savais pas que Pierre Tchernia faisait de la moto..

• • Zhumoriste

    Jeudi 14 Avril 2016 à 20:31

    Pour la Truffault, tu me recopieras cent fois (100) : "Je dois relire tout ce qui a trait à Truffault dans le Bourdache "1894-1914" grâce à un index des noms très bien fait (et quel boulot !). Ben oui, c'est le même !

    ... et laisse dormir en paix l'immortel auteur du "Viager" qui n'a plus mal aux dents à c't'heure, ni aux cheveux.

     

Jean Michel Bayle a remporté les titres en 250 et 500 en motocross et le supercross

La catégorie 350 n'existe pas, sans doute une erreur de frappe

Ben moi, je suis au raz du gazon et j'ai quelques Harley... des moins jeunes c'est sur, il est vrai qu'apres 69, ca passe d'une main a l'autre et ca n'a plus grand chose a voir de nos jours avec celles de la vraie famille!!!

Et si la Harley fait trop cossu pour les masses, que dire de la Proute Soupe qui en vaut bien plus... Encore des fondateurs qui se retournent dans leurs tombes... Pourquoi ne laissent ils pas les morts tranquilles????

En plus, ce tas d'acier mal foutu a l'air d'avoir ete dessinee par un jeunot plein d'acne et sans aucunne notion d'histoire et de proportions... Navrant...

Patrick

Ouf! Pierre Tchernia n'est pas mort. Le site Necropedia fait des nécros fictives et elles sont toujours datées du lendemain. Donc, aujourd'hui 15/04 on nous annonce un décés le 16/04... C'est assez nul mais visiblement, il se trouve assez d'esprits faibles pour le propager, l'amplifier, le "liker" et malheureusement nous nous laissons piéger.

Je trouve Patrick assez vrai quant à l'opération Brough Supérior. Cela ressemble à un coup marketing-com et à pas grand chose d'autre. Nos vieilles sont devenues des produits porteurs et on retrouve autour de ces mécaniques toute la faune du fric et du marketing de luxe. ça leur passera le temps d'une mode et de quelques ventes aux enchères. Ce moteur ne justifie pas trop son architecture baroque, l'échappement n'est pas proportionné, les masses sont éparpillées... Et surtout, je ne vois pas de projet industriel dans tout ça. Le projet Avinton est beaucoup plus convaincant parce que l'idée marketing produit de luxe est portée par une production réelle et pour l'instant c'est une des rares motos française et elle existe.

Par contre je ne partage pas la tristesse de Patrick sur la Harley qui n'est plus celle de la famille. C'est un constructeur qui a failli disparaître et c'est heureux que des capitaux non familiaux soient venu la sauver. Heureusement que les moteurs ne sont plus les mêmes. Qui se plaindrait que Triumph soit ressuscité, de même que Norton, qui se plaindrait que la Royal Enfield ne soit plus à Redditch? Elles existent.

Olivier

• • Zhumoriste

    Samedi 16 Avril 2016 à 11:26

    Avinton "l'une des rares motos françaises".... faut voir : moteur américain 2 soupapes culbuté S & S, fourche Ohlins, monoamortisseur AR de chez Sachs, carbu Keihin (mais freins Beringer... français !). Que du beau, certes, et sans parler de la construction "fait main", du beau mais du classique au sens où on entend ce mot aujourd'hui. À côté, la Brough ferait presque figure d'avant-garde (je dis "presque").

Bonjour,

Idem Patrick et Olivier (sauf pour Norton car très cher pour une bête à chagrins loin d' égaler les bons vieux twins.)

De voir un politocard de quelque bord qu'il soit me laisse froid. Et c'est pire sur une moto, l'action de récupération sentant par trop le "près du peuple et des jeunes rebelles"...

Merci quand même à toi ami Bourdache d'équilibrer ce bulletin par des images bien plus Z'intéressantes !

Ben pour la Prout-Sup, je ne voulais pas être méchant mais comme Patrick, je pense qu' à part le réservoir, le reste m'évoque plus une japonaise dont les cylindres  auraient été écartés pour arriver à passer dans le cadre...Tout est étriqué à part le prix.

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