Maintenant que votre attention est accrochée avec ces huit pin-up (*), vous avez une vague idée de ce qui vous attend par la suite. Sauf que là pas du tout ! Il va être question de mécanique. Et quelle mécanique : de la vraie, cuisinée au feu de bois et vieillie en fût, usinée à la lime à bras, mijotée sur la braise, amoureusement toupillée avec des outils du terroir ! (Photo : jphil51 dont le blog est une encyclopédie de la Mob "décalée")

(*) Plus une timide qui, à l'arrière-plan, se cache sous une abondante perruque blonde, mais dont les poils aux pattes trahissent le travestissement. Quant à la petite personne en robe rayée, elle s'entraîne pour l'élection de la pin-up de la Fête de 2024, car ce podium rassemble les concurrentes au Concours de pin-up 2014 annoncé par l'affiche ci-dessous.

(Cliquer sur les images pour les agrandir) 

Le tout est servi sans chichis ni flonflons, à moins qu'une aussi bruyante que mélodieuse mise en route n'ait été opérée sur place. Ce qui n'est pas dit à c't'heure dans les reportages sur cette Fête de La Mobylette à Graulhet dont à laquelle il était déjà question ici-même le 9 septembre ("La pin-up d'à côté"). Car la mécanique dont on cause (on y vient, on y vient) doit valoir son pesant de décibels. En effet, et on le sait depuis que Soichiro Honda l'a dit et surtout mis en pratique : "Kγ o∨ακγnao byonaka", ce qui peut se traduire par "Un moteu', le plus qu'il a le plus de cylind's qui tou'nent vit', le plus qu'il est puissant".

   La couleur est donc annoncée avec ce 400 cm3 Peugeot qu'on n'ose appeler "cyclomoteur" et qui est formé de deux rangs de 4 cylindres de P103 (?). L'accouplement se fait du côté gauche par une (très) large courroie plate et crantée... 

... puis une autre courroie plus petite entraîne une poulie extensible et un variateur (ou le contraire, c'est vous qui choisissez)... 

Depuis ce dernier mécanisme, un arbre apparaît du côté droit, portant une énorme couronne dentée. Puis, par une magie que je suis bien incapable de décrypter, une chaîne engrégne sur la couronne de transmission finale.

De larges Brembo à l'avant et à l'arrière, parce que c'est pas le tout d'avancer vite, à un moment il faut s'arrêter et, question frein-moteur on sait que ce n'est pas le fort du deux-temps, même avec 8 tasses à café... ! On dirait aussi que la fourche avant n'est pas celle d'un 103. N'en reste que le réservoir, semble-t'il. Bref, en faisant appel aux grands ancêtres on dirait, parodiant Les Tontons Flingueurs : "Y a pas que d'la pomme Peugeot là d'dans !"

 Le rouge s'imposait pour ce "Diabolique 103", comme c'est écrit dessus. Maintenant, si quelqu'un peut donner une explication-description, le constructeur, par exemple, du fonctionnement de cette création, ce blog lui est grand ouvert ! (Photo : jphil51)

Au moment de conclure, je suis pris d'un doute et je suppute : la grande couronne que l'on voit à l'arrière du groupe ne servirait-elle pas à la mise en route du (des) moteur(s) sous l'impulsion d'un démarreur de voiture (le cylindre rouge d'où sort un pignon d'entraînement) alimenté par une tit' batterie ? Qui me dira si j'ai bon ? (Photo : jphil51)

 Ils ont beau être fous de mécanique à Graulhet, ils pensent aussi à l'art "modeste". Celui des calendriers, entre autres. J'ai repêché cette belle image sur le site du groupe Frog and Rock qui a lancé l'idée, d'après ce que j'ai compris, mais ils sont un peu bordéliques et je me trompe peut-être de responsables. En tout cas, c'est Olivia qui pose ici avec une Mob pas trafiquée, ce qui n'a pas dû être facile à trouver. Pas d'autres nouvelles de ce calendrier pour l'instant, mais on reste attentif !

Une adresse pour en savoir plus : lefrogandrock81gemail.com

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IMPORTANT: ce blog est la suite de celui qui était connu depuis août 2011 sous le nom "Z'humeurs & Rumeurs", blog toujours consultable mais en sommeil désormais.